Voor jou getest : SEC Rosmalen

Een dagje slippen? Boeken doe je hier

Lastige mannen

Afgelopen donderdag was het zover. Met 8 echte mannen togen wij naar Rosmalen naar het voormalig Autotron van Libema in Rosmalen. We waren daar uitgenodigd om een ongeval preventie training te volgen. Daar aangekomen, met de Opel Insignia nog steeds in de test werden we ontvangen door Nico Gaasenbeek die onze instructeur zou zijn die dag. En wat oudere man met duidelijk veel ervaring met groepen lastige kerels en vooral met auto’s.

Theorie

De training begint met een kort stukje, zeker geen saaie, theorie. Een te meer werd duidelijk dat je alles in het verkeer denkt te zien (we zijn immers mannen) maar dat zeker niet doet. Als snel werd duidelijk dat afleiding in de vorm van een gesprek, muziek of een telefoon funest is voor je concentratie. Tevens leerden we een handige manier om een politie vraag makkelijk te beantwoorden. Als een politie agent vraagt hoeveel meter je per seconden aflegt bij een bepaalde snelheid dan deel je snelheid door 10 en vermenigvuldig je dat met 3 (bij 120 km/u is dat dus 36 meter per seconde).

Doorgeven vanaf kwart voor 3

Een hoop mensen hebben vroeger geleerd dat je je handen op 10 voor 2 aan het stuur moest houden. Echter met de komst van de airbags is het wijzer om je handen op kwart voor 3 te houden. Als een airbag ploft dan zitten je handen er tenminste niet tussen. Ook het overpakken doen we niet meer maar we geven door. Dat is een stuk trager dan overpakken maar dwingt je wel om te anticiperen op het verkeer en dus vooruit te kijken. Overpakken is alleen noodzakelijk als het snel moet. Dat doorgeven prima werkt bleek wel uit de oefening die we op de baan moesten doen tussen de pionnen door.

Onderstuur en overstuur

Op de vraag of er een handige manier was om te onthouden wat onderstuur en overstuur is was het antwoord kort. Onderstuur lijkt op onder het stuur en dus de voorwielen. Overstuur is de rest dus de achterwielen. Bij onderstuur heb je dus last van de voorwielen die de grip verliezen en bij overstuur de achterwielen. Nico leerde ons met makkelijke ingrepen snel de controle weer terug te krijgen over de auto. We willen niet alles verklappen maar het heeft wat te maken met de stand van de wielen en vooral je snelheid.

Uitwijken op een glad wegdek

Tegenwoordig zijn alle moderne auto’s uitgerust met ESP, ABS, SRP, BAS en SIPS. Allemaal systemen die het rijden veiliger maken voor de inzittenden. Maar als er nu eens een voetganger oversteekt is het handig als je die kunt ontwijken. Als het dan glad is is dat niet gemakkelijk. Tijdens de training leer je hoe je dit moet doen.

BBQ ter afsluiting

Aan het einde van de RIT krijg je allemaal een certificaat  en kan je nog even van de BBQ genieten. Als je daarna terug naar huis rijdt kijk je toch anders tegen het verkeer aan. Nu die andere 11.000.992 malloten nog.

Conclusie

SEC is zeer zeker een echt mannen uitje waar je veel van op kan steken maar nog belangrijker waar je veel plezier kan hebben. Als je naar huis gaat heb je wat bijgeleerd én heb je gelachen met je maten. SEC krijgt een 9 op een schaal van 10.

Een dagje slippen? Boeken doe je hier!

Foto’s : John Schats van JS Installaties